最近关于共享单车有很多争论 ， 指责大量共享单车被扔到废旧空间里 ， 造成极大的浪费 ， 乱停乱放问题也引发人们的各种抱怨 。 今年以来滴滴发生了三起安全事故 ， 也受到了来自普通民众和相关部门的批评 。
需要看到 ， 新生事物的出现 ， 一定是既有利也有弊的 ， 我们不能过于放大“弊” ， 而忽视它对整个社会、城市居民带来的好处 。 政府不应该害怕出现问题后要承担责任 ， 而应该包容新生事物 ， 帮助它们解决问题 ， 更好提供社会服务 ， 更好助力城市治理 。
共享经济能优化资源配置
观察当下共享经济发展突飞猛进 ， 最典型的是共享交通出行 ， 比如共享单车、网约车、分时租赁共享汽车等等 。 2018年6月 ， 共享单车用户规模2.45亿人；网约出租车用户规模3.46亿；网上外卖用户规模3.64亿 ， 手机网上外卖用户规模3.44亿 。 共享经济已经基本上覆盖了所有的生活领域 ， 如共享住宿、共享办公、共享冰箱、共享充电宝、共享雨伞、共享厨房、共享唱吧等 ， 产品层出不穷 。
共享经济是一种优化资源配置、高效社会治理的新经济模式 ， 是基于互联网等现代信息技术支撑 ， 由资源供给方通过技术平台将暂时闲置的资源（或技能服务） ， 有偿提供给资源的需求方使用 ， 需求方获得资源的使用权（或享受服务） ， 而供给方则获得相应报酬的市场化模式 。 通过技术平台的整合 ， 达到了资源的有效配置、城市的有效治理、市民更方便地获得城市社会服务的目标 。
共享经济有五个特点：一是基于互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等技术支撑；二是广泛的数据应用；三是通过共享实现海量、分散、闲置资源的优化配置；四是市场化方式高效提供社会服务 ， 满足多样化的社会需求；五是具有准公共产品的特征 。
可以说 ， 共享经济悄然改变了我们的生活 ， 给城市治理和社会发展带来诸多好处 ， 至少包含以下几个方面 。
有效提高资源利用效率 。 2017年滴滴顺风车和快车、拼车服务累计分享座位超过10.5亿个 ， 帮助司机平均提升24%的车辆利用率 。 北京途歌大数据平台显示 ， 北京地区每辆共享汽车平均每天使用频次达5.1 ， 平均每次行驶距离为20公里 ， 是普通私家车的4倍以上 ， 大大提高了汽车使用效率 。
降低能源消耗及碳排放 。 2017年 ， 共享单车用户骑行超299.47亿公里 ， 减少碳排放超699万吨 。 摩拜大数据显示 ， 摩拜单车全国骑行总距离超过了25亿公里 ， 相当于往返月球3300次；累计节约4.6亿升汽油 ， 减少碳排放54万吨 ， 相当于17万辆小汽车一年的碳排放量 ， 减少了45亿微克PM2.5物质排放 。
方便了城乡居民的生活 。 “共享单车+地铁”提升出行效率 ， 解决了“最后一公里”的难题 。 养老、美甲、美容、按摩、家政、家电维修、洗衣等生活服务可以在家里预约、在家里完成；生鲜果蔬、超市商场购物可以足不出户 ， 送货上门；出门在外 ， 再不用担心手机没电了……共享经济给人们带来了崭新的生活服务 。
共享经济的盈利模式是怎样的 例如： 经济开发区税收优惠政策 ， 增值税（营改增）、营业税以纳税总额的50%-70%进行税收扶持 ， 企业所得税以地方财政所得的50-70%税收扶持 ， 个人所得税可申请核定征收 。
如果是以实地注册（市区注册） ， 是无任何税收优惠政策的 。
国家规定是否允许返利 共享的理念在15年时 ， 相关领导人就有提出：
2015年 ， 领导人提出共享发展理念 ， 并指出： “生活在我们伟大祖国和伟大时代的中国人民 ， 共同享有人生出彩的机会 ， 共同享有梦想成真的机会 ， 共同享有同祖国和时代一起成长与进步的机会 。 ”
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