4、车闸及刹车系统的挑选：双手握住车把，分别进行左右刹车同时前后推拉自行车，此时车轮不应转动；松开手柄，刹车系统应能迅速复位 。
参考资料：
电动车新电池刚开始充电怎样对电池最好？ 第一点：当电池电量剩下20%左右首充，不要将电量完全耗尽
现在的电动车电池大都采用铅酸电池或者是锂电池作为电动车的“动力心脏”，通常把新买的电动车的第一次充电叫做初次充电，对于电池来说，初次充电很重要 。
一般来说新买的电动车电池中一般是有电的，骑行一段时间后电池电量会明显的不足，当电池的剩余电量一般还剩下大约15%-20%左右的时候就可以给电池进行初次充电了 。
也可以在电量还剩下一格电的时候选择充电，虽然很多人坚持把电池所有的电量一次性用完然后再开启首次充电，其实这样是不合理的，因为长时间处于亏点状电，对于电动车电池的损害是比较大的 。
第二点：电动车首次充电时间不宜过长
对于电动车的首充时长，正常来说电动车的首次充电时间一般保持在8-10小时就可以，新车电池首次充电超过10个小时就有点长了，虽然很多人都没有非常准确地去记录时间，但是晚上插上电源，一直充到第二天早上起床去上班的事情是在时太常见了，初次充电时间过长很容易引起过量充电，对于电动车的使用存在安全隐患 。
第三点：尽量在白天或者室内充电
尽量选择在白天或者是室内充电有两方面的考虑，一方面白天的时间比较长，方便对初次充电的时间进行把握，另一方面如果购买的电动车的首充是在冬天，因为室外的气温比较低会导致电池活跃性变小，电池的容量变低，容易导致看着充满了实际上却只充电到80%的情况 。
第四点：首次充电不要乱用快充或者其他的电源
在购买电动车时往往师傅都会给我们提供原装的充电器，浏览一下原装充电器的相关指标，在初次进行充电时需要注意一下，尽量使用原装的充电器而不是路上随便找个快充或者是用家里的其他充电器来进行首充，毕竟原装充电器对于电动车电池的损害是最小的，也不容易造成安全隐患 。
第五点：新的电动车并不是充电越勤越好
一般来说当电池电量还剩下20%的时候充电就可以，没有必要充的特别的勤快，因为电量较多时充电很容易出现过量充电的情况，导致电池中的失水现象产生，反而对电池有害，因此新的电动车并不是充电越勤快越好 。
电动车新换电瓶，第一次充电的注意什么对电瓶好？ 1、为什么在初次使用前要进行补充充电？
答：电池从出厂到使用，一般要经过1-2个月，甚至更长的时间，电池在存放期间由于电池内部的自放电等自发反应，消耗了一部分电量，达不到额定容量值，所以初次使用前，最好进行补充充电，以免顾客误认为是容量不足 。
2、存放较长时间应该怎样对电池进行处理？
答：首先应将电池充足电存放，并且应该一个月内至少充一次电，防止亏电，能有效防止晶技生成造成不可逆盐化和晶枝短路等 。
3、 电池充电前要不要先放完电？
答：铅酸蓄电池不同于其它二次电池，它无记忆效应，所以，无论电池处于何种荷电状态，都可直接进行充电，无须放电 。
4、电池是勤充电好还是放完电再充电好？
答：由于放电越深越浅，其循环次数将大幅度增加 。 因此，按这一理论，勤充电对循环寿命是有益的，但就目前市场上大量流通使用的充电器来讲，由于受价格因素及技术水平等影响，充电器存在故障率高，可靠性差，精度低等缺陷 。 因此，有时勤充电反而影响电池的使用寿命 。 将电池放空再充电，充电次数虽然减少，但放电时由于单体电池之间总会存在差异可能造成某些单格过放电，过放电池充电接受能力会大大降低，引起充电不足的故障，另外由于放完电再充电，充电器重负荷时间长，易损坏充电器 。 因此，综合上述，我们认为蓄 电池放出电量的50-70%时进行一次充电是较合理的，对电池的使用有好处 。
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