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汽车知识|下坡时怎样用离合和刹车，先离合后刹车是大忌( 二 )

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2、控制下坡速度 ， 离合放开 ， 若不完全放开 ， 在下坡过程中不能踩离合 ， 否则不合格 。
3、到了坡底踩离合至半联动 ， 同时配合放开刹车 。 总之要控制好速度 ， 同时下坡过程中不能踩离合 。

4、机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目(简称"科目一")、场地驾驶技能考试科目(简称"科目二")、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目(简称"科目三") 。 考试内容和合格标准全国统一 ， 根据不同准驾车型规定相应的考试项目 。
【汽车知识|下坡时怎样用离合和刹车，先离合后刹车是大忌】5、机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目(又称"理论考试" ， 以下简称"科目一")、场地驾驶技能考试科目(俗称"桩考" ， 以下简称"科目二")、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目(俗称"路考" ， 以下简称"科目三") 。 考试内容和合格标准全国统一 ， 根据不同准驾车型规定相应的考试项目 。

下坡时是先把离合器和刹车怎么用 汽车高速下坡时 ， 是不适合长时间踩踏离合器的 。 害处有以下几方面：
1、长时间踩离合器会造成分离轴承高速长时间运转 ， 造成离合器分离轴承过热 ， 将离合器分离轴承中储存的润滑油甩出 ， 减少分离轴承使用寿命 。
2、增大离合器使用工作量 ， 对离合器片花键槽增大磨损 ， 容易造成离合器异响 。
3、离合器的维修、包括分离轴承一旦需要更换 ， 就要吊下变速箱 ， 增大维修成本 。
4、下坡溜空挡、或是下坡踩下离合器 ， 都会造成车辆重力加速度增大 ， 留有安全隐患 ， 不提倡采取这种方式驾驶车辆 。
希望能给予你帮助
下坡起步时怎样用离合和刹车？ 脚底功夫最重要
况下 ， 很可能就无法立刻将车刹住 。 这是因为 ， 用脚尖刹车的动作 ， 不如用脚掌迅速 ， 能在
瞬间将整个刹车踏板踩到底 ， 发挥最大刹车能力 。 脚踩刹车的正确方法是 ， 平时就养成用脚
尖到脚掌之间的力道来踩刹车的习惯 。 此时如果车速太快 ， 汽车又没有 ABS 防抱死系统 ，
很可能在刹车踩死后 ， 出现车胎咬死无法控制行进方向的事情 。 从一个人平时操作刹车的方
式就可看出驾驶水平的高低 。 一踩刹车就让车子顿然停住 ， 或是该停下时无法停住 ， 都不是
开车高手应有的表现 。
下坡刹车在于巧
先轻踏挤压尾制 ， 再挤压前制 ， 目的是防止车头过分下沉 ， 主动增加尾轮负重 ， 避免加
压在丫杆上 。 载客刹车在于稳 。 后坐有乘客时 ， 汽车头尾负重较平均 ， 但是因为人车重量太
大了 ， 惯性亦随之增大 ， 所需制动力大大提高 。 加上刹车时后坐乘客可能因没有防备而撞上
椅子 ， 令人车都不稳定 。
解决办法是教导后座乘客的坐姿 。 巧用油门 。 除了脚刹之外 ， 还要善用油门控制车速 。
在有安全距离的情况下 ， 一旦需要减速 ， 只要将油门松开即可 ， 适当配合脚刹 ， 更容易控制车速 。
由于惯性力的作用 ， 下坡道路比上坡道路更难驾驶 。 如果是较短的缓坡 ， 可在常规驾驶的基
础之上适当加减挡；如果是下长坡 ， 应进行如下处理：
(1)下坡前减低车速 ， 使车辆以缓慢的速度进入下坡道 。
(2)下坡前换入适当的挡位 ， 一般应选择二或三挡 。 严禁在进入下坡路段后再换挡 。
(3)在下坡路段 ， 严禁空挡滑行 ， 必须挂入适当的挡位 ， 利用发动机的牵制作用降低车
辆滑行的速度 。
(4)下坡路段慎用制动 ， 下坡前应试验制动的性能是否良好 ， 如有故障 ， 应在排除故障

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