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汽车知识|汽车刮灰手指怎样用力( 三 )

小知识



涂料体系一般不能直接用于大多数底材的表面 ， 必须要使表面产生“沟槽” 。 通过打磨可以使底材更加粗糙 ， 增加了面板表面的面积 ， 使填料或涂料能够更好的粘附在底材上 。
一、打磨
每一次漆面修补都需要打磨 ， 而且需要耗费不少的时间 。 选择正确的工作方法、合适的设备 ， 将有助于减少打磨时间 ， 提高修补质量 。
1．操作要求
(1)打磨时应一直佩戴面具和手套 。
(2)应尽量避免使用P36磨盘 。
(3)除油后 ， 应立即打磨毛边和点焊头 。
(4)对要填补的裸露金属区域进行打磨处理 。
(5)填补区域打磨处理后 ， 用手(手指并拢)检验表面是否足够光滑 。
(6)所要采用的产品决定使用砂纸的粗细 。
2．机械打磨
(1)双功能打磨机：适用几乎所有打磨工作 ， 包括磨去旧漆膜 ， 磨周边 ， 磨平填补区域 。
(2)平板状打磨机：适用几乎所有固体底材的打磨处理 ， 但不可用于曲面或加压底材 。 对于车身部件要磨平的已填补区域 ， 采用手工打磨为佳 。
(3)打磨时要接吸尘管 ， 并确保吸尘器功能完好 。
(4)应及时将打磨垫上的打磨灰尘拍掉 。
(5)避免在打磨机上施加过大压力 。 因为这样会使底材发热 。
3．手工打磨或打磨垫打磨
(1)采用手工打磨或打磨垫打磨时 ， 应选择比建议细度更细的砂纸 。
(2)保证砂纸紧紧地固定在打磨垫上 。
(3)用打磨垫打磨填补区域时 ， 打磨方向应有一定变化 。
(4)若直接用手打磨 ， 应采用柔软的砂纸 。
(5)打磨时并拢手指 ， 沿手指方向打磨 ， 并经常更换打磨方向 。
(6)对于普通砂纸不能打磨的区域应采用尼龙布 。
4．湿磨
(1)湿磨处理时 ， 应不停地用吸水海绵润湿面板 。
(2)经常更换打磨用水 。
(3)湿磨后 ， 用清水冲洗打磨区域 。 然后正确地进行干燥处理 。
(4)不要让打磨泥浆在打磨面板上干燥沉积 。
(5)对于所有含纤维的产品 ， 打磨后应彻底干燥 。
(6)聚酯类产品必须采用干磨 。
二、刮涂原子灰
除油打磨之后 ， 就应该进行原子灰原子灰刮涂工作了 。 刮涂原子灰对最终修复结果的好坏影响非常大 。
1．在原子灰填补之前或填补时的注意事项
(1)确保表面已经完全除油 。
(2)除油后表面打磨至裸露金属(最好用P80) ， 修补区边缘用更细的砂纸磨边(P80-P180) 。 修补镀锌表面首先应用防护绿底漆处理 ， 然后才能填充原子灰 。
(3)修补的均匀程度将决定原子灰种类的选择 。
(4)按正确比例添加催干剂 ， 如有必要 ， 可借助比例分配器完成 。
(5)用刮刀混合原子灰与催干剂 。 这样可以防止混入空气(不要搅拌混合) ， 避免在硬纸板等上面混合所产生的污染 。
(6)若刮涂平面 ， 应将抹刀与平面保持约60° 。 这样使涂层会更紧密 ， 且不会产生气泡 。
(7)除去突起的过多的填料 ， 这样可以减少不必要的打磨和避免出现原子灰印 。
(8)禁止在旧漆膜上刮涂聚酯原子灰 。
(9)应对填补区域的边缘进行磨边处理 。
(10)打磨后 ， 检查填补区域是否平整 。 用手触摸表面检查表面是否平整 。
2．刮涂工具
(1)油灰刀：只用于平面刮涂 。
(2)小刮刀：刮涂平面(需成型类)
(3)刮刀：刮涂大面积平面 。
(4)压胶板：用于曲面工件 。
(5)塑料抹刀：用于曲面工件刮涂 。

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