（2）二板三带式 。 在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化，并在道路两侧布置行道树 。 这种形式适于宽阔道路，绿带数量较大、生态效益较显著，多用于高速公路和人城道路绿化 。
（3）三板四带式 。 利用两条分隔带把车行道分成三块，中间为机动车道，两侧为非机动车道，连同车道两侧的行道树共为四条绿带 。 此法虽然占地面积较大，但其绿化量大，夏季蔽荫效果好，组织交通方便，安全可靠，解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾 。
（4） 四板五带式 。 利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带，以便各种车辆上行、下行互不干扰，利于限定车速和交通安全；如果道路面积不宜布置五带，则可用栏杆分隔，以节约用地 。
（5）其它形式 。 按道路所处地理位置、环境条件特点，因地制宜地设置绿带，如山坡、水道的绿化设计 。
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