不满意：之前馈电加堵车 ， 会有明显顿挫 。 升级后好了很多 。 低速行驶主动刹车声音难听 ， 还以为是磕碰到什么东西 ， Autohold启动时也容易有duang的声音 。 这里专门说一下38号车评人对这个车的一些评论 。 他说馈电驾驶感受差 ， 这个升级前不假 ， 升级后好了很多很多而且最关键的是谁让你把车开馈电的？纯电行驶平顺性没有燃油车可以比 ， 轻快的感觉同级别更是不可能达到 。
市区纯电 ， 高速混动才是这个车的设计初衷啊！没充电条件的？那真不适合买新能源车 。 它还说这个车玩赛道极限太低 ， 圈速太慢 。 我想说谁把一个7座大车拿去激烈驾驶啊？ ！为何不把汉兰达也拉来赛道跑一跑？所以评车还是应该以实际使用和需求为基础 ， 不能只强调偶尔才遇上的缺点 ， 却对那么多的优点要么不提 ， 要么一句带过 。 不能为了评车尔评车 ， 更不能带着某种倾向性或先入为主的偏见来评车 。
空间上 ， 空间够大 ， 够宽 ， 7座使用率很高 ， 很实用 。
动力上 ， 零百加数4.5s的成绩说明一切 ， 加上电机没有延迟 ， 让你整体体验轻快的感觉 。
操控上 ， 操控只能说一般 ， 车太重 ， 过弯极限比较低 。 方向还行 。 车子大 ， 掉头经常不能一把过 。 但超强的动力带来的轻快的驾驶感非常好 。
主动刹车：这个要特别表扬一下 ， 识别率特别高 ， 已经触发好多次了 ， 虽然我都是自己观察到了 ， 它刹车的比我早而已 。 给我信心很强 ， 真走神了它能救你一命 ， 不好的就是触发时声音太大了点！
自适应巡航：这个也不错 ， 稳定实用 ， 操作也方便 ， 高速利器 ， 一个人1000公里就靠的它 。 年底要免费升级车道保持 ， 高速就更舒心了！
能耗方面 ， 纯电一般21-25左右电耗 ， 看路况 。 高速纯油一般8-9个 。 这个看车速 ， 也看人脚法 ， 也有点技巧 。 续航里程：市区实打实有90+ ， 甚至有可能110+ 。 没有满电实测过 ， 按能耗来算22的能耗就可以到110公里了 ， 我一般也就21-25 。
外观部分 ， 这个没得说了,满分 。 我眼里最美的国产车 。 轮胎轮毂也是帅的不行 。 整体有颜值 ， 有设计 ， 有中国元素 ， 已经被好几家抄袭了 。
比亚迪唐怎么样 比亚迪唐作为插电式混合动力的车型 ， 在配置、空间和动力上都是不错的选择 ， 而且这款车全系的安全配置与操控配置都比较丰富 。 从配置来看 ， 2018款2.0T全时四驱智联创领型性价比最高 。
唐的驾驶体验挺好的 。 个人感觉物有所值 。 现将体验汇报如下：唐的这款车还算优秀 ， 不管是外观 ， 还是动力 ， 无论内在的外形还是外在的品质都不错 。 个人认为 ， 它没有什么缺点 。 外观大气 ， 动感 ， 线条流畅 。 内饰不管是用料 ， 还是做工 ， 都体现了国产车的性价比和认真程度 ， 都是首屈一指的 ， 内饰的手感和质感都非常好 。
空间方面 ， 驾驶空间和乘坐空间都很好 ， 五个人坐在车内不会感觉有一点点压抑感 ， 家人都觉得很舒适 ， 也都很喜欢它 。 配置方面 ， 配置很全 ， 不愧是国产车的精英 。 除了普遍都有的配置外 ， 比如安全性方面 ， 并线辅助、主动刹车、主动安全系统、车道偏离预警系统等等也都配上了 。 动力方面 ， 它的动力绝对充足 ， 油门灵活 ， 冲击力十足 ， 发动机调校的十分运动感 ， 踩油门轻巧 。 坐满五个人给油也很轻快 ， 没有爬坡走不动和吃力的感觉 。 开空调的时候油也行 ， 开车不吃力 。 给油就走 ， 有很好的加速感 。 驾驶操纵性方面 ， 方向盘指向精准 ， 控制感很强 。 比亚迪唐的车走在颠簸的路面上减震过滤得很好 ， 无惧颠簸 ， 底盘也很高 。 油耗方面 ， 油耗不高 ， 任性开 ， 很省油 ， 清洁低碳 。 舒适度方面 ， 家人五个人坐在车里很舒适 ， 尤其后排空间挺大的 ， 做三个大人完全不拥挤 ， 车身也不会觉得很重 。
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