一般乘客携带的物品重量不得超过20千克 , 长、宽、高之和不得超过1.8米 , 体积不得大于0.15立方米 。
乘客在使用一票通时应保持票面整洁 , 不得折叠、无损 , 否则造成损失一般由乘客承担 。
车票使用时发生故障或差错 , 切勿敲打、拍击设备 , 应及时交车站工作人员处理 。
一般地铁对进站乘客进站实行“右手原则” 。 以上海地铁为例 , 即: 乘客右手持票 , 在进口闸机面板的圆形“读卡器”上方稍作停留以供闸机检票; 当面板上的显示屏显示车票内的金额时 , 闸机检票完毕; 乘客即可前行通过三杆后进站 。
侯 车——按站台层的站内导向标志 , 找到正确的列车驶往方向 。
候车时 , 应站在站台的安全线内 , 不得超越该线 。
一般站台设有电子显示屏 , 预报下一列班车的到达时间 。
对于某些城市(如上海)的共线的车站 , 应正确识别车带的颜色 , 避免乘错车辆 。
待列车完全停稳妥、屏蔽门或车门完全开启后 , 车内乘客先下车 , 候车乘客后上车 。
车门开启、关闭时 , 不得触摸车门 。
乘车时乘客应遵循“先下后上”的文明乘车原则 , 有序上车 。
乘 车——上车时 , 请注意列车和站台之间的间隙 , 防止踏空、绊倒 。
上车后 , 请往车厢中走 , 不要拥挤在列车门口 。
照顾老、弱、病、残、孕妇及怀抱婴儿的乘客优先上车 , 车内乘客应当主动让座 。
自觉保持车站、车厢的清洁卫生 。
不得踩踏车站和车厢内座席 , 严禁向轨道交通区域内抛掷杂物、垃圾 。
列车发车前 , 一般车门上方的警示灯会闪亮 , 同时关门蜂鸣器也会有规律的鸣叫(一般为6~7次) , 此时尚未上车的乘客请退到安全线内 。
目前列车间隔一般约为4~6分钟 , 停站列车发车越快 , 后续列车才能准时进站 , 全线列车运营才能正常 。 因此当列车拥挤 , 乘客挤不上列车时 , 千万不要把住车门 , 应当协助车站工作人员 , 让列车尽快发车 。
下 车——列车在行驶途中 , 一般列车广播或车厢电子显示屏会告知乘客下一个车站的名称 , 乘客应及早做好下车准备 。
下车时请注意您随身携带的行李物品 , 不要遗忘 。
列车在站内的停留时间 , 根据客流状况而有所不同 , 一般约为30~40秒 , 因此下车乘客应及早准备 , 否则在上车客流的冲击下就难以下车了 。 票出闸——若使用一卡通 , 车站验票与进站检票基本相同 , 一般也是“右手原则” 。 乘客在出闸机时 , 可留意闸机显示屏上所显示的卡内余额
若使用一票通 , 乘客在出站验票时 , 一般也是“右手原则” , 与进站检票不同的是:乘客出站时 , 需要将车票插进设备正面的验票口 , 由闸机验票无误后 , 车票一般将回收 , 闸机显示屏上所显示由“请出站”(或类似) , 一般乘客可直行通过三杆出站 。 如果:车票在闸机顶部(或其它部位)弹出 , 闸机显示屏上显示“请到售票亭07”等字样时 , 乘客应当取下车票 , 请车站工作人员核查后处理后 , 重新验票出站 。
若使用旅游纪念票 , 乘客在出站验票时 , 一般也是“右手原则” , 同样需要将车票插进设备正面的验票口 , 然后车票一般在闸机顶部弹出 , 闸机显示屏上显示“请出站”字样 , 乘客一般取下车票留念 , 同时直行通过三杆出站 。
出 站——一般乘客按照车站站区出入口提示 , 选择出入口 , 根据导向标志指示 , 通过人行扶梯 , 车站通道出站
怎么坐地铁啊 , 没坐过 步骤如下
1、首先寻找附件地铁站 , 地铁站旁一般会有一个明显的标志立在地面上 , 在距离地铁站数百米的地方一般也会有指路牌 ,
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