7、第四步是调节上止位 。 将前变速器变到最大的齿盘上， 调节上止位螺丝(就是有H字母的那个)， 让链条处于前拨链器的中间位置 。 调节的时候还要保证后变速器是处于齿盘的中间位置 。
8、调节好前拨链器后， 还得分别把前拨链器变到最小的齿盘和最大的位置， 再试试后拨链器变速器的上止位和下止位是否合适， 如不合适， 还要稍作调整 。 ]
自行车变速器怎么调？ 山地车前拨的调整， 主要调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点） 。
具体操作步骤如下：
1、首先观察， 变速器与大齿盘的间距刚装车的时候， 新前拨上有张贴纸标有距离， 可以根据这张贴纸来调， 若以后没有贴纸了， 可以根据手测或者尺子来量， 大致保持在1至2mm的距离就可以了， 如下图所示 。
3、接下来， 前拨变速杆变到1， 微调螺栓归零， 前拨的调整有两个步骤， 一是调整内限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死点）， 二是变速时的定位调整， 如下图所示 。
4、然后， 内限调整：先将牙盘变至最小齿片， 飞轮变至最大齿片， 检查内侧导链板是否与链条摩擦， 或者内侧导链板与链条间隙较大， 这时候需要调节前拨上标注L的螺丝， 使其与链条保持1至1．5mm的距离 。 链条碰住了前导链板， 可以调节到需要的距离， 如下图所示 。
5、接着， 外限调整：将前拨变至最大齿盘， 飞轮变至最小片， 再检查外侧导链板是否触及链条或者间距过大， 调节标有H的螺丝进行调整， 同样保持在1至1．5mm的距离， 若间距过大只需调整H螺丝就行， 如下图所示 。
6、最后， 若外导链板太向外， 链条就会向外脱落， 甚至卡到链条和曲柄之间， 所以需要注意若调节H螺丝外导链板仍然触及链条， 就表示变速线比较松弛， 需要调节变速器上的微调螺栓， 如下图所示 。
注意事项：
1、注意补充能量， 带一些方便有营养的食物 。
2、不要马路上锻炼， 马路上人多、车多、灰尘多、废气多不利于骑行 。
3、保护装备要齐全， 头盔、护膝、护踝、护肘和护腕 。
【汽车知识|变速车怎么调变速器，山地车变速】4、逆时针（旋出）要掌握好尺度 。 太过， 会导致链条脱盘， 卡在五通与小盘之间， 很危险 。
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