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汽车知识|安全带是谁发明的，汽车安全带专利是谁的( 二 )

小知识



第一辆标配三点式安全带的沃尔沃PV544

次年 ， 也就是1959年8月13日 ， 沃尔沃将三点式安全带配备在了Volvo Amazon(120)与PV 544车款上 ， 这个决定 ， 让VOLVO成为全世界第一家将安全带列为标准配备的车厂 。 从此之后每一辆从VOLVO出厂的汽车 ， 都将这种防护效果更佳、设计更先进的安全带列为标准配备 。
汽车安全带是哪家公司的专利? 三点式安全带是沃尔沃的专利 。 安全带在汽车发明以前就已经存在了 ， 1885年 ， 那时欧洲普遍使用马车 ， 那时的安全带只是简单的为了防止乘客从马车上摔下来 。 到了1910年飞机上开始出现安全带 。
1922年 ， 赛车场上的跑车开始使用安全带 ， 到了1955年 ， 美国福特轿车开始装用安全带 ， 总体来说这个时期的安全带以两点式安全带为主 。 1955年飞机设计师尼尔斯到沃尔沃汽车公司工作以后发明了三点式安全带 。
1963年 ， 沃尔沃汽车公司开始把尼尔斯的三点式汽车安全带注册 ， 并在自产的汽车上装配 。 1968年 ， 美国规定轿车面向前方的座位均要安装安全带 ， 欧洲和日本等发达国家也相继制定了汽车乘员必须佩戴安全带的规定 。
我国公安部于1992年11月15日颁布了通告 ， 规定1993年7月1日起 ， 所有小客车(包括轿车、吉普车、面包车、微型车)驾驶人和前排座乘车人必须使用安全带 。

安全带的结构：

现代轿车上使用的安全带普遍是三点式安全带 ， 包含安全带织带、卷收器、锁止器、带扣及锁舌等主要部件 。
安全带织带是用于固定身体的部分编织带 ， 主要由涤纶 ， 丙纶和尼龙三种材质构成 。 这三种材质混纺而成的安全带织带既能保证强度 ， 也在耐久性方面有着不错的表现 。
【汽车知识|安全带是谁发明的，汽车安全带专利是谁的】卷收器内部的卷轴与安全带一端相连 ， 并且依靠其内部的弹簧为卷轴提供自主旋转的扭矩 ， 此时螺旋弹簧会带动卷轴旋转 ， 收起松弛的安全带 。
锁止器的工作原理类似于离合器 ， 通过卷轴高速转动的离心力来激活棘爪 ， 最终与卷轴棘轮咬合 。
以上内容参考 
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最早的三点式安全带是哪个国家首先发明的 “沃尔沃工程师发明了三点式安全带,发明者是尼克斯·柏林 。 但是,中国人发明了安全带卡扣 。 ”
普通汽车安全带是谁发明的？ 无可争辩的事实证明 ， 40年前汽车安全带发明问世以来 ， 挽救了无数人的生命 ， 是对行车安全的一项重要贡献 。 为此 ， 美国安全荣誉纪念馆于近期接纳了三点式安全带的发明人尼·波林加入安全荣誉行列 。 尼·波林原系Saab飞机的一名设计师 ， 1958年来到底特律沃尔沃汽车公司公司工作 。 他想 ， 当行车遇到紧急刹车或碰撞事故时 ， 如何能使唤司机、乘客牢牢地固定在坐位上 ， 以抵挡住猛烈撞击不受伤害？他认为 ， 只有用皮带一边横跨胸部 ， 一边横跨腰下臀部 ， 从同一固定点由上往下紧扣 ， 方能固牢整个人体 。 这即是今日人们早已熟知的三点式汽车安全带 。 具讽刺意味的是 ， 汽车安全带发明者尼·波林 ， 任Saab飞机设计师时 ， 曾在飞机仓内设计过一种弹射座椅 ， 这种座椅在危急情况下把驾驶员弹出机舱以保障生命安全 ， 这和汽车安全带在紧急时刻把人固定在座位上完全相反 。 一固一弹 ， 同样是挽救生命的重大发明 。 早在1957年 ， 沃尔沃公司曾计划在自产的汽车上 ， 安装一种可调长短的两点式“对角线”安全带 ， 由于安全不理想 ， 未能实施 。 1958年以后 ， 尼·波林开始三点式安全带设计 。 1963年 ， 沃尔沃汽车公司开始把尼·波林的三点式汽车安全带注册 ， 并在自产的汽车上装配 ， 将安全带介绍给当时尚持怀疑态度的美国人 。 与此同时 ， 沃尔沃公司还把他们的安全带发明 ， 免费提供给其他汽车制造商使用 ， 以推广这项保护生命的发明 。 直到1967年 ， 美国通过凡驾车、乘车必须扎安全带的立法后 ， 三点式安全带才被广泛接受 。 随后 ， 沃尔沃公司又把装配安全带的车辆及设计材料向国外展示 。 在瑞典发生的28000次车祸中 ， 配有安全带的沃尔沃车辆于事故中的死伤人数减少约50％－60%. 以后 ， 安全带的设计又有改进 ， 在行车遇到惯性摇晃时 ， 可以迅速自动拉紧 ， 使乘车人更加安全舒适 。

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