如果发动机的运行性能已处于最佳状态 ， 再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量 ， 从而提高燃烧做功能力 。 因此在现有的技术条件下 ， 涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置 。
大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂 ， 其实它并不复杂 ， 涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成 。
首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连 ， 排气口则接在排气管上 。 然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连 ， 排气口接在进气管上 ， 最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内 ， 二者同轴刚性联接 。 这就是一个完整的涡轮增压装置 ， 你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了 。
我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机 ， 通过压缩空气来增加发动机的进气量 ， 一般来说 ， 涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮 ， 涡轮带动同轴的叶轮 ， 叶轮压缩输送由空气滤清器管道来的空气 ， 使之增压之后进入气缸 。
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汽车自然吸气和涡轮增压哪个耗油从不同排量的动力曲线来看 ， 带涡轮增压的峰值扭矩和最大功率可以得到较高的提升 。 对于发动机而言 ， 自然吸气是标配 ， 那么涡轮增压就是高配或者选配 。
自然吸气发动机的好处是动力输出是一个逐渐上升的线性 ， 相对平顺 。 踩多大油出多少力 ， 没有太明显的延时和迟滞 。 即使长时间运转其自身温度比较低 ， 也就延长了部件的老化衰减时间 。 对油品的要求没有太过严格 ， 油耗较低 ， 能够节省后期的养车成本 。 但大排量自吸发动机怠速油耗并不乐观 。
涡轮增压发动机最大的好处就是在低转速时节省燃油 ， 高转速时提升动力 。 因为涡轮动力源自发动机废气 ， 也就相应的能够减少尾气排放污染 。 但小排量涡轮增压发动机低速时无法推动涡轮介入 ， 动力下降明显 ， 涡轮介入后的迟滞和不线性会带来些许不好的驾驶体验 。
涡轮增压和自然吸气的哪个动力更强？不容易坏？更省油？各有各的优点和缺点 ， 涡轮增压发动机提速快、动力足 ， 在市区行驶的时候 ， 油耗会稍微高一点 ， 因为毕竟速度还没提起来 ， 就要踩刹车了 。 但是在高速行驶的时候 ， 涡轮增压发动机的优势就体现出来了 ， 不光油耗会下降 ， 动力上还会提升很多 。
自吸发动机在市区行驶的时候 ， 会稍微省点油 ， 在跑高速的时候 ， 虽然动力比不上涡轮增压发动机 ， 但是油耗相对也比较低 。 不过买车不光要看油耗和动力 ， 后期保养、维修费用也是一大笔开支 ， 涡轮增压发动机维修贵 ， 保养必须使用全合成机油 ， 养车成本略高 。
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