转向机故障有哪些表现( 二 )
还有一种情况应当注意 , 那就是转向沉重 , 一侧的限位阀封闭不严 。 封闭不严可能是调整不当 , 使该限位阀大部分在常开位置 , 或是阀与阀座封闭不严 , 更多的情况是限位阀上两个“0”型密封圈失效所致 。
有的时候会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻 , 而向另外一个方面打方向时 , 开始很轻 , 每打到某一个位置 , 方向就突然沉重 。 这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当 , 使车轮还没有到极限位置时 , 限位阀就打开卸荷 , 此后方向立刻沉重 。 遇有此故障只要按上节所述进行限位阀的重新调整就行了 。
c、转向时有异响
转向时有异响一般是机械部分 , 例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成 。 检查时可以左、右打方向 , 观察响声的部位进行拆检 。
d、转向时有噪音
转向时有“吱、吱”的噪音 , 严重时转向高压油软管都抖动 , 这显然是缺油进空气所致 。 按照上节所述放空气的方法将空气排净 , 故障自然消除 。
e、快速打方向沉重
在转向时如果慢慢打方向 , 方向还轻 。 如果在急转弯时快速打方向 , 方向立刻就重 。 这说明在快速打方向时 , 助力泵的有效排量不够 , 助力油对油缸高压腔的补充还跟不上活塞的运动 , 助力油压得不到建立 , 因而反映转向沉重的故障 。 这类故障主要在助力泵 。 如果助力泵流量控制阀泄漏、弹簧失效以及泵叶片与腔室表面严重磨损都会造成这种现象 。
f、方向回位较困难
一般车辆都有转向自动回位的功能 。 液压助力的汽车 , 由于液压阻尼的作用 , 自动回位的功能有所减弱 , 但还应保持一定的自动回位的能力 。 如果回位时 , 也要象转向时那样施力 , 就说明回位功能有故障 。 这种故障一般都发生在转向机械部分 。 例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等 , 都会造成这种故障 。
g、方向摇晃或跑偏
方向跑偏的故障首先应检查机械部分和外界因素 。 汽车行驶在拱形路面的一侧上本身就有偏跑的倾向 , 当拱形较大时跑偏就较为明显是外界的因素造成的 。
前轮两边轮胎气压不同、一边是新轮胎另一边是旧轮胎或左右胎磨损差异较大、前钢板错位(例如钢板中心螺栓)、前轮定位偏差较大等都会造成方向跑偏 。 如果排除上述机械和外部因素 , 方向仍然严重跑偏 , 那就可能是转向机内控制转向螺母偏摆杆初始位置调整不当 , 使汽车直线行驶时 , 转向螺母在偏置位置 , 偏置的滑阀总使活塞某一侧产生高压助力 , 造成汽车自动跑偏 。
如果汽车行驶时无规律地两边摇晃 , 方向不好掌握 , 说明转向系统机械传动各机构较松旷 。 例如前轮轮鼓轴承松旷、转向轴扇齿与活塞直齿间隙过大、横直拉杆球头松旷、转向机固定螺丝松旷、前轮定位有较大的偏差等等 。 前轮钢圈变形当然也会引起方向的抖动 , 如果排除上述的机械原因 , 则很可能是转向机内定位转向螺母的偏摆杆折断或松旷所致 。
h、转向机漏油
转向机向外漏油不外乎是几个位置:转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处 。 这三个部位都有密封圈 , 更换新的油封和密封圈就可解决 。 如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕 。 细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏 。
l、助力泵漏油
如果从助力泵后端盖漏油 , 显然是后端盖密封圈破损 , 这是比较容易发现的 。 实际中还有一种难于发现的故障 , 这就是转向油罐里的油不断减少(总需要补充) , 而发动机油底内的机油却不断增多或者表面上看起来发动机丝毫不烧机油 。 放出部分油底机油观察没有什么异常现象 , 也嗅不出什么其它的异味 , 这种情况显然是助力泵驱动轴端的油封漏油所至 。 助力泵低压油腔的液压油由油封漏至发动机正时齿轮室 , 流人油底 。 液压油与机油混合无法分辩 。
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