【性价比】性价比挺高 。 不然不会买 。
最满意我感觉最满意最喜欢的是外观 , 很大气 , 棱角分明 , 有肌肉感 , 也有安全感
最不满意内饰没啥档次 , 很多地方都是硬塑料 , 隔音做的也一般般 , 跑起来就能听到明显的噪音 , 还有就是刹车偏软 。
最不满意内饰没啥档次 , 很多地方都是硬塑料 , 隔音做的也一般般 , 跑起来就能听到明显的噪音 , 还有就是刹车偏软 。
【空间】空间倒是够用 , 虽然车显得略小一点 , 但是内饰空间还是相对一家人来说够用了 。
【动力】确实只有1.4的排量还是在动力上会差了点 , 起步肉 , 0-30转这个区间确实挺慢的 , 每次只有转数高了 , 涡轮介入之后才有爆发力 , 油门往往都有给多一点才行 。
【操控】方向盘转向角度偏大 。 操控性一般 。 刹车灵敏 。
【舒适性】途岳的底盘扎实有力 , 滤震也偏舒适 , 过坑过减速带的颠簸感都很轻微 , 但是隔音一般般 , 稍微开快一点就能听到很明显的噪音 。
【外观】外观就要看个人的审美了 , 我感觉途岳看着还行 , 但也称不上多么让人印象深刻 。
【内饰】内饰也还不错 , 基本上经常碰到的地方还都是软的 , 也没什么味道
【性价比】动感和时尚的外观 , 空间很大 , 特别有安全感 , 后期保养养车不算贵 , 很不错的一款车 。
1.4大众途岳车怎样? 上汽大众途岳所接替的是此前大火大热的老途观 , 由此可见上汽大众对于途岳的定位就是主销SUV 。 而作为一款主销SUV , 那么肯定是要有可以打动消费者的亮点所在 。 而途岳这款紧凑级SUV就是亮点满满 , 可以说是老款途观的全能接班者 。
途岳所采用的是全新的SUV家族设计语言 , 在外观上颇有"小途昂"的既视感 , 整车设计得比较方正 , 同时前脸看着也是非常"大众" , 整体家族特征非常明显 。 如果你选择的是配有beats版本的途岳 , 那么beats音响的标志还被贴在了车辆的B柱上 , 显得别有新意 。 而且在车外彰显音响配置的做法并不多见 , 而这样的精巧设计 , 很讨年轻人的喜欢 。 至于车尾部分 , 则是厚重且层次感丰富 , 双排的排气管装饰 , 很好地增强了整车的运动感 。
内饰部分 , 途岳采用了深棕色+黑色的搭配 , 做工和用料可以说是亮点所在 。 而且车内的中控彩色大屏和全液晶仪表盘 , 也是很吸晴的配置 。 其中中控彩色大屏的响应速度很不错 , 功能与可显示的内容也是很丰富的 。 同时车内的双空调出风口 , 双USV接口以及储物格也是一应俱全的 , 很贴心 。
【汽车知识|途岳怎么样,大众探歌为什么停产了】动力部分 , 途岳所搭载的EA888系列2.0T涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速器 , 再加上4MOTION四驱系统的动力总成系统 , 也是一个非常大的亮点 , 这三者搭配起来可以让途岳拥有出色的动力性能表现 , 也可以适应更多的路况 。 而且要知道这套动力总成系统已经是非常成熟的了 , 可以带来较好的燃油经济性以及快捷的换挡速度 。 这套2.0T涡轮增压发动机搭载到途岳上依然有着十分迅捷的提速感受 , 轻盈的油门调校 , 可以毫不费力地让车辆干净利落地进入行驶状态 。 再者 , 这款2.0T涡轮增压发动机还是大众汽车在国内首次使用米勒循环的涡轮增压发动机 。
如果驾驶者将ESC调至运动模式 , 变速箱拨入S挡之后 , 同时踩住刹车和油门的话 , 那么途岳还可以进入弹射起步模式 , 发动机的转速会稳定在3000rpm , 松开刹车之后车辆会迅速弹射而出 , 带来非常畅爽的驾驶感受 。 车辆在节能模式下 , 松开油门踏板之后 , 变速箱会挂至空挡 , 车辆会进入滑行状态 , 最大限度利用之前的动能进行滑行 , 而在速度超过140km/h或者滑行时候触动刹车踏板之后 , 车辆便会迅速恢复挡位 , 利用发动机拖曳力保证安全 。 所以说 , 途岳既可以带来激进的驾驶感受 , 也可以尽可能地降低油耗表现 。
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