latecome FOB和CIF的风险和优点你一定要有所了解
某企业考了所有外贸人员，分数低于40的被开除。我有幸看了考题，觉得如果是我，就适当开除。有一个这样的单项选择问题:“到岸价格和离岸价，哪个对卖方风险更大？”四个选项:看不出来，C大，F大，大小一样。小伙伴，不要去百度。根据你的实际工作经验，你的答案是什么？
如果这个问题出现在大学期末考试或者应届毕业生就业前笔试中，只有一个正确的答案，那就是“FOB和CIF对卖方的风险是一样的”，货物通过船舷的风险转移给买方。
但事实上，在复杂的国际贸易中，我们不能从静态的角度来看待贸易术语。比如某微友说“不结合支付方式谈贸易条件是流氓”；第二，风险实际上意味着更多的东西，而不仅仅是货物的损坏或丢失；第三，其实很多买卖双方并没有真的用所谓的交易条款甚至合同来约束和规范自己的行为，但即使对方违约了，我们也会处理。那又怎样？国际贸易争端很难通过诉讼来解决，一切都应该尽可能在谈判桌上解决。
因此，作为卖方，我们不能依赖所谓的合同或贸易条款。我们需要做的是尽可能的考虑所有潜在的风险，把它们发生的可能性降到最低。
回到正题，在当前真实的国际贸易中，CIF和FOB哪个风险更大？我的观点是，不能讲，因为这个要结合实际情况。所以这个问题没有标准答案。看谁能在更多的情况下想到不同的考虑。
据说离岸价风险高主要是从以下几点来看
1.在后付的情况下，货运代理很容易与买方串通，在买方未能支付最终货款的情况下向买方开具账单。
2.如果客户最后拒绝提货，那么客户指定的货代在FOB下就不在我们的控制范围内了，无论是退货还是被垄断，操作起来都会比较麻烦，很容易产生很高的留港成本。
3.在离岸价格的情况下，客户指定的货运代理的本地成本通常高于使用自己的货运代理的成本。
4.在到岸价格的情况下，如果由于生产不及时导致交货延迟几天，可以申请LATECOME来满足信用证的交货要求，但在离岸价的情况下，很难从货代那里得到卖方的额外支持。
到岸价格风险高主要来自以下观点
1.CIF流程更复杂，越复杂越容易出错，出错的风险就来了。其实我们可以举一个简单的例子:买家要求1月15日前发货，因为15日后GRI运费会大幅上涨。FOB的话，买方指定的货运代理订船订舱。结果要推一辆水车，运费每箱增加500美元，卖方不负责。但如果是CIF，这个责任要适当的堆在卖家身上。
2.在货物到达目的港并被买方提取之前，到岸价格应承担责任。当然，我们知道这种说法在理论上是错误的，即使到岸价格货物在装货港越过船舷，责任和风险也会转嫁给买方。但实际上呢？哈哈。但当然这要分客户不同，情况不同。另外，即使CIF有损失，也有保险公司参与。我最怕的是因为做CIF忘了买保险，或者我有个朋友因为做CIF忘了买保险。结果，她的船撞上了岩石，她的集装箱掉进了水里。因此，一切责任都在卖方。
离岸价作为国际贸易中最常用的条款，有其历史原因
一方面原因来自客户，国际贸易中熟悉的进口代理很少。过了一定时间，进口代理人举起酒杯说:“大哥，既然我现在负责你的进口代理，我一定要做好。你为什么不把运输部分给我？海运的月结是最基本的，90天的账期也可以讨论。如果您在某些特殊时期急需提单，我们也可以做一些工作。”说完挤了挤眼睛，顾客心领神会，笑着举起酒杯。
客户可以将产品运输到目的港，甚至负责进口清关，代表客户纳税，然后直接交付给客户仓库。久而久之，客户一方面来自卖方，特别是对于一些老式的工厂，更不用说FOB了。他不能等所有的条款都是EX WORK，一只手付款，一只手交货。客户最好直接拉柜，在生产线末端等待。货物下线后会直接装柜，还有什么拖车，驳船，报关，退税。
推荐阅读
- 吴婷和武庚的婚姻是否能够帮助他人的婚姻？
- 喜欢上一个人的时候，男方和女方各是如何说的
- 嫁对人和嫁错人，是完全不同的两种人生
- 婚姻中，为什么越来越多的人不愿意和你聊天？
- 和平精英和菜鸟都有哪些表现，从几个方面就可以判定此人是否厉害
- 王者荣耀：新英雄金蝉即将上线，2个徒弟孙悟空和猪八戒崛起
- 王者荣耀正式服更新，新模式开启预热，吕布和娜可露露削弱
- 如何让大宝喜欢小宝，使家庭更加和谐？
- 如何让现任和前夫的孩子处理好关系？
- 蒜苔肉丝炒土豆条，营养美味又下饭，和米饭是绝配